Por Lautaro Bonelli
AUTOMOVILISMO
LA FÓRMULA 1 TENDRÁ MÁS CARRERAS SPRINT DESDE 2027
Stefano Domenicali confirmó que la categoría ampliará el número de fines de semana con formato sprint a partir de la próxima temporada. Aunque no oficializó la cifra, todo indica que pasarán de seis a nueve o diez eventos, casi la mitad del calendario. La medida sigue dividiendo opiniones entre pilotos, equipos y aficionados.
El dirigente italiano realizó el anuncio en Silverstone, uno de los circuitos que este año recibió el formato sprint, y justificó la decisión con la respuesta del público durante el fin de semana británico.
"Si recuerdan los comienzos, la gente siempre se mostró escéptica ante lo que estábamos haciendo. Pero creo que tenemos la responsabilidad de ser audaces, de buscar nuevos enfoques y de no tener miedo de ir más allá de los límites establecidos. Con 150.000 espectadores en las gradas de Silverstone el viernes, habría sido un error no ofrecerles la oportunidad de ver más acción en la pista", explicó Domenicali.
Si bien el directivo no confirmó el número definitivo de carreras sprint, medios especializados como Sky Sports F1 aseguran que el objetivo es alcanzar entre nueve y diez eventos en 2027. De concretarse esta última opción, la temporada tendría hasta 34 competencias oficiales entre los 24 Grandes Premios y las diez carreras sprint.
Además, Domenicali adelantó que la confirmación llegará junto con la publicación del calendario oficial de la próxima temporada. "Ya estamos trabajando en anunciar más sprints en el futuro. Esto sucederá muy pronto cuando presentemos el calendario", señaló.
El anuncio se produjo apenas unos días después de que la Fórmula 1 confirmara que el Gran Premio de Italia en Monza tendrá formato sprint durante las temporadas 2027, 2028 y 2029. El histórico circuito italiano, uno de los más tradicionales del campeonato, se suma así a la apuesta de la categoría por potenciar la actividad de los sábados.
La expansión del formato sprint también llega en un contexto de cambios más amplios para el calendario. Para 2027 ya está confirmado el regreso del Gran Premio de Portugal en Portimao, mientras que Istanbul Park aparece como una opción firme para volver al Mundial. En contrapartida, Zandvoort dejará de formar parte del calendario y Barcelona comenzará un sistema de rotación con Spa-Francorchamps desde 2028. Aun con estas modificaciones, la categoría mantendrá el límite de 24 Grandes Premios por temporada.
Las carreras sprint debutaron precisamente en Silverstone en 2021 como una prueba piloto de apenas tres eventos. Repitieron esa cantidad en 2022 y desde 2023 pasaron a seis fechas, número que se mantiene hasta la actualidad. El formato fue ganando aceptación entre los promotores de los circuitos gracias al aumento de la asistencia durante los sábados.
En lo deportivo, Max Verstappen es el piloto más exitoso en la historia de las sprint con 13 victorias, seguido por Lando Norris con cuatro, mientras que Oscar Piastri y George Russell suman tres triunfos cada uno.
Sin embargo, la expansión continúa generando opiniones encontradas dentro del paddock. Verstappen ha sido uno de los mayores críticos desde la creación del formato. En varias oportunidades aseguró que las sprint "le quitan la magia" al fin de semana de Gran Premio y, tras ganar la sprint de Austin en 2024, respondió con ironía cuando le preguntaron por qué era tan competitivo: "Probablemente porque no me gusta". Más adelante reconoció que la modificación reglamentaria implementada en 2024 mejoró el sistema al permitir cambios en la puesta a punto antes de la clasificación principal, aunque reiteró que preferiría no disputar estas carreras.
Lewis Hamilton, en cambio, siempre respaldó la iniciativa, aunque considera que todavía puede perfeccionarse. El siete veces campeón del mundo entiende que el formato brinda más entretenimiento para el público, pero cree que aún existen demasiados tiempos muertos durante el fin de semana. Sergio Pérez también pidió ajustes en la organización, especialmente en lo relacionado con las posibilidades de modificar la configuración de los monoplazas entre sesiones. Charles Leclerc, por su parte, valoró que el viernes sprint tenga mayor relevancia que un viernes tradicional con tres entrenamientos libres, aunque sostuvo que aún quedan aspectos reglamentarios por mejorar.
La posible ampliación de las sprint se suma a otro de los grandes cambios que prepara la Fórmula 1 para 2027. Después de las críticas recibidas por el comportamiento de los nuevos motores híbridos introducidos en 2026, la FIA ya anunció que modificará el reparto de potencia, pasando del actual esquema de 50% combustión y 50% eléctrico a una distribución de 60% y 40%, respectivamente, con el objetivo de mejorar el espectáculo en pista sin alterar el límite de 24 Grandes Premios por temporada.
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